内容摘要：在概念首次亮相后的一年多时间内，2021 BMW R 18已投入生产。关于其设计灵感标志性的1936年R 5）的文章已经写了很多，所以我们不会再追溯这条路线了。适当地，首批可用的R 18将是2021

在概念首次亮相后的关于一年多时间内，2021 BMW R 18已投入生产。年宝关于其设计灵感（标志性的马R摩托1936年R 5）的文章已经写了很多，所以我们不会再追溯这条路线了。车需

适当地，关于首批可用的年宝R 18将是2021 BMW R 18 First Edition模型。在功能上，马R摩托我们测试的车需第一版与标准R 18相同。对我们而言，关于最显着的年宝不同是Black Storm Metallic油箱和后挡泥板上的白色细条纹。我们无法想象没有它的马R摩托R 18，因为它会回到R 5。车需汽缸，关于后视镜，年宝杆端和制动钳。马R摩托最初的R 18也获得了第一版的侧板徽章，并且为车主提供了一个宽敞的迎宾箱，其中包括BMW Motorrad手册，皮带扣，棒球帽以及带有扣件和装配工具的坦克历史坦克标志。 -全部非常高档。

第一次坐在座椅上时，您的眼睛会立即被Big Boxer的巨大气缸吸引。尽管凝视着双引擎的发电厂看起来很宽大，但凝视着未安装的R 18，一旦您跳上去，就没有什么准备让您为两个901cc气缸的大小所震撼。它们并不害羞，您会立即意识到R 18具有中键的根本原因。

从人体工程学上讲，2021 BMW R 18比传统巡洋舰更具复古感。将脚踏板放在下方而不是向前，将您直立在27.2英寸高的座椅上。除了最短的骑手以外，扁平足将成为所有骑手的常态。车把弯曲很宽并且向后掠过，因此人体工程学不太运动。这是一种自然的骑行姿势，尽管不一定要沿着道路走到您喜欢的聚会场所。

启动Big Boxer可能是摩托车上最内心的经历。我一直很喜欢大型的Harley-Davidson电动机启动时所引起的兴奋。整辆摩托车都在晃动，肾上腺素流入血液，这是前进的动力。2021 BMW R 18的这一性能要好得多，因为您获得的收益比107mm宽的活塞在100mm孔内来回流动所产生的震动还要多。您还将获得拳击手配置随附的左右摇摆，这非常明显。第一次，它可能会使您措手不及，因此请注意何时按下开始按钮。同样，当您携带钥匙扣时，也不需要钥匙。只需点击电源按钮，使其通电，然后按下启动开关以开始程序。

很快我就获得了“酷摩托车”的经验。在第二个红绿灯前，千禧一代和一辆带小孩的卡车在我旁边停了下来。他说出了不可思议的字眼，后面的汽车儿子就挥了挥手。各种人口统计的评论者多次重复了这种经历。每个人都立即喜欢R 18。双鱼尾消声器发出令人愉悦的隆隆声的事实无疑有助于R 18的发展。

Big Boxer电机不仅可以展示，而且可以展示。风冷/油冷双推杆采用双凸轮和四气门头，以3000 rpm的转速产生116 ft-lbs的扭矩。希望不喜欢巡洋舰的人在不了解动力装置功能的情况下，以4750 rpm的转速模拟91马力的峰值。一切与拉力有关。在短暂地柔和地关闭电源以保持发射平稳之后，推动就变得非常重要。所有这些扭矩都融化了R 18的761磅重的路缘重物，拳击手配置所提供的低重心也是如此。尽管“大拳击手”愿意向限幅器旋转，但如果击中它，您就犯了一个错误，因为您尚未升档。

虽然有三种模式，但只要不下雨，就只需要一种模式。当然，雨天模式在潮湿的人行道上很有意义。它降低油门响应，提高牵引力控制，并调节发动机压缩制动。在干燥状态下，您可以在“摇滚”和“滚动”模式之间进行选择-是的，名称尝试得太麻烦了。无论如何，摇滚模式是您想要的一种。它具有最强的油门响应和最少的牵引力控制。与某些运动型摩托车不同，R 18的“摇滚”模式是完全平滑且永不突变的，在竞技模式中，除了赛车电路以外，其他任何模式都不希望采用最激进的模式。滚动模式只是速度较慢，没有明显优势，除非您喜欢对干燥物料进行免费牵引控制。对于那些要摇滚的人，我们向您致敬。

如果您喜欢停下来动摇，Big Boxer随时可以满足您的需求。在空档处停止时，车手会跳动相当多的舞蹈，其模式会改变摇动量。毫不奇怪，在“摇滚”模式下移动最多，而在“雨”模式下移动最少。如果在停止时踩油门，将会迅速提醒您您正在骑拳击手，因为它会向左猛冲。一旦进行，所有这些特性便消失了，R 18行驶平稳且可预测。

在城镇周围骑2021 BMW R 18是一种独特的乐趣。虽然不完全令人满意，但它的重量和68英寸的轴距都没有。R 18具有中性的骑行姿势和宽大的车把，可带来惊人的骑乘体验。它可以随心所欲地移动，而无需任何不必要的工作。电动机和底盘可容纳骑手，而不是相反。我唯一的问题是，当我在交通信号灯处过滤到生产线的最前面时，确保水罐没有撞到汽车。尽管我还没有建立联系，但是我一直在想。我很感激没有采用长冲程设计。

座位很舒适，尽管您有时会想要停下来。我喜欢一个可以让我排空摩托车油箱而又不会在城镇中巡游时停下来的座椅，它可以在高速公路和峡谷上进行侧向行驶。库存的R 18鞍座不能完全胜任该任务。幸运的是，提供了野马之类的辅助座椅，并且还会有更多来自售后市场的座椅。可以预见的是，乘客栖息处的大小受到限制。

在停车场操作时，您将要小心。当我驶向一个不平坦的泥土停车场，从好莱坞山的Mulholland Drive欣赏时，我几乎发生了灾难性的时刻。当我在崎iness不平的路面上缓慢行驶时，我本能地向油门稍稍加了一点推动力。拳击手出乎意料的扭矩作用让自己知道了，它几乎把我扔到了地上。直到第二次发生在我身上，我才意识到这是电动机问题，而不是底盘问题。选装的倒档齿轮由起动机电子驱动，因此消除了拳击手的影响-缓慢而轻松的备份。

ZF Sachs减震器效果很好。没有为纯毛绒调整悬挂。您总是对道路有一种感觉，完美的体验不会消除。但是，工程师并没有大步走-前方4.7英寸，后方3.5英寸-因此您不会突然骑车。锋利的边缘被平滑化，而不会妨碍人行道和摩托车之间的相互作用。唯一的悬架调节是减震器上的弹簧预紧力，不需要更多。R 18可以保持真实感。

作为宝马，2021 R 18对转弯并不过敏。R 18操控性很好也就不足为奇了，这只是BMW品牌的本质。悬架可以在峡谷中发挥作用，因此，如果道路不完美，您不必费劲，因为它们通常不在加利福尼亚。R 18毫无疑问是稳定的，但是如果您付出一点努力，就不会出现中角修正。在普利司通 Battlecruise H50的轮胎是完美无瑕的，说得最多的慷慨过弯极限通关，而且，你必须对要小心。

骑马时，桩上的触角会突然降落。我从来没有能够顺利地降落它们，所以我尝试了一下。在一种情况下，触角猛烈地撞在人行道上，以至于我的脚意外地从钉子上撞了下来，而我却没有那么积极地骑行。如果我是2021 BMW R 18的买家，那么我要考虑的第一件事就是脚凳。确实提供可选的地板，我很想尝试一下。如果您喜欢一点倾斜角度，则固定栓塞子就像一辆出色的摩托车上的酸痛拇指。

BMW R 18在有严格速度限制的道路上完全稳定。无论是开阔的道路还是城市的高速公路，长的轴距和32.7度的前倾角都能确保行驶顺畅。您坐得足够低，不会感觉自己会被自行车摔倒，并且有足够的力量来满足您的需要。但是，一旦达到三位数，您就会觉得自己受够了。坚持要使发动机振动和刮风，才能稍微退出油门。

制动是完全直观的，辅助功能是完全透明的。R 18具有专职ABS。在干燥的环境中，您不太可能会注意到它的吸引力。拉动手制动杆时，所有三个卡钳都会开始减速，而ABS系统会平衡输入。同样，这完全透明地发生。脚制动器仅是后部的，其本身并不特别强大。制动是如此完美地执行，您无需花费太多时间去思考它-它的行为完全符合您的预期。

对R 5的致敬是2021 BMW R 18的直接体现。柏林的一些工程师可能会很想为R 18提供各种电子帮助，而该公司的大量库存可供选择。取而代之的是，那些想保持简单性的人占了上风，R 18的基本本质增强了它作为复古摩托车而不是巡洋舰的概念。它确实为骑手提供的帮助并不引人注目，而且很受欢迎。

模拟式速度/破折号并不复杂，并且包括档位选择数字指示器。左侧车把上的翘板开关可让您选择适合您的补充信息。令人讨厌的是，即使开关双向单击，它也只能向一个方向滚动。如果您想知道转数，它是显示选项之一，尽管一旦进行就很难一目了然。一种选择是您的速度，以防万一您希望除扫针外还希望数字显示速度。但是，就像转速表一样，骑车时也不容易看到。我只是将其设置在燃油表读数上，然后将其留在那里。

我不确定2021 BMW R 18会带来什么，但我喜欢得到的东西。R 18具有较大的扭矩动力装置，相对紧凑的人体工程学设计和直立的座椅位置，比任何具有1802cc，761磅重的摩托车所拥有的权利都容易骑乘。这是任何摩托车骑手都会立即欣赏的简单旅程。一切都按预期进行，这简直是一辆了不起的摩托车，叫您去车库再踏青。

骑行风格

头盔：Scorpion Exo-R1 Air

夹克：Joe Rocket Sprint TT

手套：Joe RocketCaféRacer

裤子：乔火箭加速器

尾箱：Tourmaster Vintage WP 2.0

2021宝马R 18规格

发动机

类型：双胞胎

排量：1802cc

缸径x行程：107.1 x 100mm

最大功率：91马力@ 4750 rpm

最大扭矩：3000 rpm时116 ft-lbs

最高速度：超过111 mph

压缩比：9.6：1

气门机构：带两个凸轮轴的推杆致动OHV；4个vpc

冷却：空气和油

变速箱：6速（带可选倒档）

离合器：单盘干式，带拖鞋功能

机壳

车架：钢管

前悬架；行程：不可调节的49mm昭和叉；4.7英寸

后悬挂; 行程：悬臂弹簧预紧力可调的萨克斯ZF减震器；3.5英寸

车轮：钢丝

前轮：19 x 3.5

后轮：16 x 5.0

轮胎：普利司通Battlecruise H50

前轮胎：120/70 x 19

后轮胎：180/65 x 16

前刹车：300mm碟片配4活塞Brembo卡钳

后刹车：300mm碟刹/四活塞卡钳

ABS：标准，带联动制动

文章由易车号作者提供